A Euromuv está cada vez mais presente nas ruas das grandes cidades de Portugal. Não é raro ver uma scooter ou mota elétrica a circular silenciosamente por aí, mas a categoria ainda deixa muitas dúvidas em motociclistas, tanto os experientes consumidores de gasolina como os recém habilitados que estão animados com as novidades. Afinal, vale a pena comprar uma mota elétrica? Veja informações verdadeiras e falsas sobre as elétricas.
Verdades sobre as motos elétricas:
1 – Elimina o uso de gasolina!
Com certeza, esse é o principal destaque da Euromuv: a não utilização de combustível fóssil como fonte primária de energia. Ou seja, com uma mota elétrica muv, você não precisa mais se preocupar com flutuações (e aumentos) no preço da gasolina.
O elevado preço da gasolina é sempre uma preocupação para os motociclistas. Mas não para quem conduz uma mota elétrica muv.
2 – Pode ser utilizada debaixo de chuva
Não se preocupe, as motas elétricas podem ser utilizadas debaixo de chuva. Scooters e motocicletas são modelos concebidos para deslocamento em ambientes abertos, por isso, devem ser conduzidas com segurança mesmo com água na estrada. Apesar disso, alguns modelos ainda apresentam falhas e danos ao rodar sob chuva intensa, algo inaceitável nos padrões atuais.
3 – Benefícios no Imposto Único de Circulação (IUC) para motas elétricas
É verdade! Muitas regiões, tanto a nível distrital como concelhos, oferecem descontos e isenções para veículos elétricos. Tudo depende de cada região.
No entanto, o benefício mais comum em relação às motas elétricas é referente ao IUC, o que livra o proprietário de pagar o imposto anualmente. Verifique as regras atuais do seu distrito e mantenha o seu veículo regularizado!
Isenção ou descontos no IUC são concedidos para modelos elétricos e de trabalho em alguns distritos de Portugal.
4- A manutenção é muito mais fácil do que a de uma mota a combustão (verdade)
É certo que um motor de mota elétrica muv tem um número reduzido de peças móveis, logo, não necessita de óleo nem de filtros para funcionar.
Assim, a mota elétrica apenas necessitará de manutenção e reparação para o motor e outras peças da mota, como os travões ou os retrovisores.
Mitos sobre as motos elétricas:
1 – Não precisa ser registrada (MITO)
Se a mota elétrica pode ter benefícios como desconto ou isenção de IUC, é claro que deve ser registada. Isso mesmo, as elétricas precisam estar regularizadas no sistema do IMT (Instituto da Mobilidade Terrestre), desde as scooters de baixa cilindrada até às motas mais potentes. Já abordamos estas regras em algumas ocasiões e você pode conferir os detalhes aqui. Circular de forma irregular gera multa e apreensão do veículo.
Cena comum em cidades de Portugal: motas, scooters e ciclomotores elétricos sendo recolhidos para o depósito do IMT por não estarem registados e licenciados.
2 – A mota elétrica polui mais do que uma mota normal (MITO)
Já naquela altura sabíamos da maior eficiência da eletricidade, mas não sabíamos os efeitos que os produtos da combustão do petróleo têm na nossa saúde e no nosso planeta.
Agora sabemos disso. Na altura, a vantagem competitiva do petróleo, como uma excelente forma de armazenar energia, foi recompensadora.
Outro ponto em que as pessoas que argumentam contra as motas elétricas se focam é na produção de eletricidade, ainda dependente em grande parte de fontes não renováveis.
Isso é suficiente para afirmar que uma mota elétrica polui mais do que uma mota a combustão?
Absolutamente não.
Mesmo admitindo que toda a eletricidade que utilizamos para a nossa mota provenha de carvão fóssil, ainda teríamos uma vantagem ambiental ao utilizar eletricidade e, o que não é desprezível, teríamos uma centralização da fonte poluente e poucas fontes de poluição em todo o mundo.
Os recursos energéticos também estão a ver um aumento gradual de fontes renováveis em Portugal, portanto, este mito também deve ser dissipado.
3 – Mota elétrica dispensa manutenção(MITO)
Além de precisar ser registada, uma mota elétrica também deve ser levada a um mecânico. Afinal, ela ainda é uma mota, independentemente de ser movida a eletricidade, hidrogénio, urânio ou gasolina.
Esqueça a troca de óleo (foto), mas lembre-se de que o motor elétrico, travões, suspensões, rodas e outros componentes ainda precisam de manutenção.
Os ajustes mecânicos são reduzidos devido ao motor elétrico ter menos peças móveis, o que também elimina as trocas de óleo, ajustes de válvulas e outras manutenções periódicas dos modelos a combustão. No entanto, o motor elétrico ainda precisa de revisões periódicas, estipuladas e realizadas pelo fabricante.
E há todo o resto do conjunto, que não deve ser negligenciado. Alinhamento das rodas, troca dos pneus, revisões e ajustes nas suspensões, verificação dos travões, cabos e pastilhas. Estes são apenas alguns dos motivos que levam as motas elétricas às oficinas, tal como qualquer outra mota. Ou seja, não basta apenas "comprar e andar", ainda é necessária manutenção.
4 – A mota elétrica possui pouca autonomia para as suas atividades diárias? (mito)
Se confiarmos em estatísticas sobre o uso de meios de transporte, descobrimos que a autonomia já é mais do que suficiente: eles nos dizem que os portugueses percorrem em média 12,9 mil km por ano. Aliás, as viagens para fora da cidade são,
para a maioria das pessoas, de 100km.
Assim, aceite esse facto: é lógico que, em qualquer caso, gostaríamos de ter menos limitações, que gostaríamos de uma mota que nunca se esgotasse.
Mas isso significaria ter uma bateria maior e, consequentemente, mais pesada, o que penalizaria a condução. Então, queremos uma mota pesada e desconfortável? Acredito que não.
Em vez disso, precisamos nos concentrar nos tempos de carregamento.
A reação geralmente é: "Duas horas? Estamos loucos? Mal posso esperar!". Sim, mas quanto tempo você passa no restaurante?
Bem, você deve certificar-se de combinar as suas paragens com as da mota.
Além disso, não é necessário esperar para recarregar, ou seja, mais paragens significa paragens mais curtas.
Por amor de Deus, não é tudo simples, exige que você mude os seus hábitos, mas o que pretendo transmitir é que hoje não é impossível viajar com uma mota elétrica.
Então, basta viajar mais devagar, preferindo estradas mais curtas, distâncias mais curtas e fazer mais pausas.
O futuro é elétrico, vai de muv!
